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| De la serie Circuitos de F1: | |||
Circuito urbano de Valencia 
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| Localización: | Valencia, España | ||
| Sede del GP: |  Anteriormente, el GP de Europa
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| Longitud: | 5,473 km | ||
| Nº vueltas (En la F1): | 61 | ||
| Piloto con más victorias: | Sebastian Vettel (2) | ||
| Años en la F1: | 2008-2012 | ||
| Índice de peligrosidad: | Depende de si Kazuki Nakajima está cerca | ||
| Número de accidentes por carrera: | De momento, pocos | ||
| Valoración general: | Tirando a tostonazo | ||
«La F1 sólo vendra si el PP gana las elecciones»
~ Bernie Ecclestone anunciando sus condiciones, totalmente lógicas, cómo no...
El Circuito urbano de Valencia (también conocido como Valencia Street Circuit) es un circuito urbano de carreras que acoge el GP de Europa de Fórmula 1 desde la temporada 2008. Fue construido en el año 2007, tras alcanzar un acuerdo Bernie Ecclestone con los corruptos políticos Francisco Camps y Rita Barberá a cambio de un armario lleno de trajes.
Junto con el Circuit de Catalunya, el circuito urbano de Valencia es la prueba del calendario de la F1 que se disputa en suelo aspañol alternándose cada año, es el sexto circuito de este país que ve una carrera de Fórmula 1 en toda la historia. Para que esto fuera posible, sólo hizo falta convencer al Tito Ecclestone con un carro lleno de dólares un proyecto ambicioso de circuito urbano por las calles del puerto de Valencia, de esos por los que tanto se pirra Ecclestone ahora mismo, con muchas plazas para yates lujosos curvas bonitas y técnicas para dar espectáculo.
En la actualidad, está convertido en mierda prácticamente en ruinas.
Los rumores de una posible mudanza del Gran Premio de Europa de F1 (el gran premio que el Tito Ecclestone tiene de comodín para subastarlo al mejor postor) del Circuito de Nurburgring a suelo aspañol comenzaron a cimentarse en 2007, cuando, tras quedarse sin un circuito que lo organizase, el Tito Ecclestone comenzó a subastarlo por internet, hasta que al ver que la mejor puja era de 5 euros se puso en contacto con los del PP de Valencia para llegar a una estafa un acuerdo para celebrar el Gran Premio en la ciudad del Turia. Eso sí, antes de nada, Ecclestone decidió cubrirse las espaldas y anunciar que sólo habría F1 en Valencia si el PP ganaba las próximas elecciones ya que, evidentemente, sabía que no lograría timar a ningún otro gilipollas. Finalmente, el PP amañó ganó las elecciones y firmó el atraco acuerdo por 7 años.
Actualmente, Ecclestone tiene un contrato con el circuto valenciano por el cual les cobra un cánon, un impuesto especial, el importe de las 40.000 primeras entradas que se vendan, la gestión del Paddock Club y de un par de trajes de propina. Esto ha hecho que los promotores del Gran Premio esten perdiendo dólares a espuertas con la gracia del circuito, mientras Ecclestone se forra. Y es que no hay nadie más fácil de timar que estos dos pringaos buenazos inocentones...
En 2013, la celebración del GP se va a tomar por saco queda cancelada debido a los problemas de pagos por parte del gobierno valenciano. Ante la falta de uso, el circuito está quedándose hecho polvo y dejado de la mano de Dios. Ahora, el GP de Europa se reanudará a partir de 2016, en un circuito en las calles de Bakú, Azerbaiyán (WTF?).
Este circuito se estrenó la temporada 2008, cuando albergó su primera carrera. Este es su informe:
Nada más darse la salida se produjo el primer incidente. Puto Amo, que salía el 12º, fue embestido por detrás por Kazuki Matajima, viéndose obligado a abandonar. Su carrera duró la friolera de 28 segundos repartidos en 4 curvas, lo que provocó que la afición aspañola se pusiera a insultar al japonés y se las pirara cagando leches sufriera una gran decepción a las primeras de cambio. Por lo demás, el GP fue una puta mierda bastante aburrido, ya que sólo hubo un adelantamiento, el de Kakajima a Rubén Barrilete. En los últimos compases, Kimi Räikköñen (que rodaba 4º y pegado a Heikki Kovatoñas), arrancó antes de tiempo en boxes y atropelló a un mecánico. Eso le hizo perder definitivamente la posición con su compatriotra, pero poco después rompió el motor (como siempre) y abandonó. Felipe Farssa, que también logró la pole position, fue el ganador. Luisito Hamiltonto acabó segundo y Robert Kúbico tercero.
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